Comprendre les différents types de pistons rc
Différences entre les pistons
Terminologie
• Mouvement de compression : déplacement du piston de l'amortisseur
vers le haut de l'amortisseur.
• Mouvement de rebond : le piston de l'amortisseur se déplace
vers le bas de l'amortisseur.
• Piston conique : Un côté de la face du piston est plat ;
l'autre est conique.
• Piston plat : haut et bas de la face du piston
sont plats.
• Piston fin : a un profil plat mais est plus fin qu'un
piston plat standard.
Différence entre les pistons
• Un piston plat se déplacera à la même vitesse en
compression comme il le fait en rebond (à égalité
la force est fournie dans les deux sens).
• Un piston conique se déplacera plus rapidement dans la direction
du cône/angle.
• Un piston fin produira moins de "pack" qu'un piston plat.
Par exemple, un piston conique avec le cône faisant face
vers le bas se déplacera plus rapidement en rebond qu'il ne le fera en
compression, permettant à l'utilisateur de régler le rebond
et le mouvement de compression indépendamment.
Taille du trou de piston
• Des trous plus larges permettent à plus de liquide de passer à travers le
piston d'amortisseur, permettant au piston de se déplacer plus rapidement
à travers le corps de l'amortisseur.
• Des trous plus petits auront l'effet inverse,
provoquant un déplacement plus lent du piston.
Nombre de trous de piston
• En changeant le nombre de trous dans le piston, un
niveau d'amortissement similaire peut être atteint avec
différentes quantités de "pack".
• Pack est la sensation accrue de l'hydraulique
résistance lors d'un choc lorsque l'axe/piston se déplace
à travers le fluide à grande vitesse.
