Marque: surpass-hobby

Moteur Surpass Hobby Brushless 1/8 compétition 1950KV Taurus Rocket 4274

Moteur Surpass Hobby Brushless 1/8 compétition 1950KV Taurus Rocket pour Buggy et Truggy tout-terrain 1/8ème Conception de moteur à couple élevé à 4 pôles et 12 rainures Roulements surdimensionnés ABEC5 à haut régime Conformité IFMAR, ROAR  Longueur: 74mm  Diamètre: 42mm

Prix 84,51 € Prix de base 89,90 €
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Marque: procircuit

Pneus HOT-DICE v2 C1 (Super-Soft) Procircuit PCY2003-C1

Pneus HOT-DICE v2 C1 (Super-Soft) Procircuit PCY2003-C1 Ce pneu est adapté au piste légèrement poussiéreuse et avec du grip et/ou humide, la gomme super-soft sera pour des température de 0° à 15°. Usage de la gomme: De 0° à 15°: Gomme C1 Super-Soft De 15° à 25°: Gomme C2 Soft De 20° à 35°: Gomme C3 Medium De 30° à +40°: Gomme C4 Hard

Prix 18,90 €
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Marque: procircuit

Pneus HOT-DICE v2 C2 (Soft) Procircuit PCY2003-C2

Pneus HOT-DICE v2 C2 (Soft) Procircuit PCY2003-C2 Ce pneu est adapté au piste légèrement poussiéreuse et avec du grip et/ou humide, la gomme soft sera pour des température de 15° à 25°. Usage de la gomme: De 0° à 15°: Gomme C1 Super-Soft De 15° à 25°: Gomme C2 Soft De 20° à 35°: Gomme C3 Medium De 30° à +40°: Gomme C4 Hard

Prix 18,90 €
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Marque: procircuit

Pneus H-BLOCK v2 C1 (Super-Soft) Procircuit PCY2001-C1

Pneus H-BLOCK v2 C1 (Super-Soft) Procircuit PCY2001-C1 Ce pneu est adapté aux pistes à terre meuble, pistes propres, piste humide, pistes à grip faible et moyen, pistes boueuse et synthétique, la gomme soft sera pour des température de 0° à 15°. Usage de la gomme: De 0° à 15°: Gomme C1 Super-Soft De 15° à 25°: Gomme C2 Soft De 20° à 35°: Gomme C3 Medium...

Prix 18,90 €
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TEAM ASSOCIATED RC8B4e

TEAM ASSOCIATED RC8B4e

Dernier développement de la zone 51 Associated Electrique, le rc8b4 pousse les limites de la performance et s'appui sur les reconnaissances qui font le succes de la série RC8

669,90 €
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Description

TEAM ASSOCIATED RC8B4e

Dernier développement de la zone 51 Associated Electrique, le rc8b4 pousse les limites de la performance et s'appui sur les reconnaissances qui font le succes de la série RC8

Nouveautés:

Nouveau châssis permettant une nouvelle disposition des accus en saddle (2x2s shorty) ou brique (1x4s shorty):

  • Saddle 2x2s pour un centre de gravité plus bas et un gain de poids.
  • Brique Shorty 4s pour une batterie plus courte et un poids centralisé par rapport à la batterie longue.

Le différentiel central est monté au centre du châssis et les cardans centraux (dogbones) montés en alignement et centrés pour une meilleur efficacité de la transmission et un parfait équilibre du châssis.

Nouvelle géométrie du train avant réduisant le kingpin de la direction grâce aux nouvelles fusées avant à inclinaison réduite (le kingpin est l'angle de carrossage que prennent les roues lorsque l'on tourne). Lorsque l'on tourne la roue extérieure prend un carrossage positif et la roue intérieur négatif mais pour une meilleur direction la roue extérieur devrait être le plus à plat possible pour une meilleure adhérence. Team Associated a donc revue la configuration des axes de pivots avec un pivot des triangles supérieurs plus large et ses fusées avants pour une direction plus constante.

Nouveaux triangles supérieurs avant:

  • Conçu pour adapter une large gamme d'inserts en options pour jouer sur la flexibilité et la rigidité. Ces inserts peuvent se monter sur la partie basse ou haute du triangle.
  • Comprend un insert moulé "wing" sur la partie supérieure pour une force d'appuie frontale accrue.
  • Utilise une bague moulé et remplaçable pour une meilleure dynamique de la suspension.

Nouveaux triangles inférieurs avant:

  • Conçu pour adapter une large gamme d'inserts en options pour jouer sur la flexibilité et la rigidité. Ces inserts peuvent se monter sur la partie basse ou haute du triangle.
  • Nouvelle fixation des rotules des barres antiroulis avec une vis BHCS fileté au lieu d'une goupille.

Nouveaux triangles inférieurs arrière:

  • Conçu pour une flexibilité et une rigidité optimale sans inserts, cependant des inserts en option seront disponibles pour un réglage plus fin du flex.
  • Nouvelle fixation des rotules des barres antiroulis avec une vis BHCS fileté au lieu d'une goupille.

Nouveau support d'aileron avec cales d'angle permettant l'inclinaison de l'aileron, une meilleure résistance, et un dégagement supplémentaire pour le réglage de l'amortisseur:

  • Deux options de hauteur du support d'aileron pour régler l'appui arrière.
  • Trois positions différentes pour l'inclinaison de l'aileron: 0, -2 et -4 degrés.
  • La conception a été amélioré pour que les écrous de montage ne tournent pas dans le support
  • Quatre vis de montage pour un entretien simplifié.

Nouvel aileron arrière avec plus d'ailettes verticale pour une stabilité en ligne droite accrue, une hauteur de bec d'attaque plus haute pour augmenter la force d'appui, un renforcement dans diverses zones pour réduire la fatigue en flexion ainsi que de marquages pour faire les trous de découpes:

  • Deux fixations sont incluses pour des options de réglages supplémentaires: une fixation plate monobloc traditionnel et le second un monobloc avec une ailette supplémentaire au milieu pour plus de stabilité en ligne de droite.

Nouveau renfort de châssis arrières a plusieurs caractéristiques de conceptions avec plusieurs options de flexion:

  • Le renfort est monté au centre de la cellule ce qui réduit la fatigue des matériaux, il centralise les efforts et réduit le cisaillement. Il améliore la durée de vie des pièces de la transmission arrière.
  • Le renfort dispose de trois options de flexion utilisant deux emplacements pour la fixation sur le châssis:

- 2 vis (plus rigide)

- 1 vis emplacement long (medium)

- 1 vis emplacement court (plus flexible)

  • Joint de renfort supérieur à deux options de réglage de flexion au niveau de la cellule

- Avec des inserts moulés inclus qui empêchent la torsion et permettent uniquement la flexion le long du pivot central du renfort

SUITE A SUIVRE :)

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Marque: Team-associated

Team associated RC8B3.2e

Team Associated RC8B3.2e 80940 Un châssis approuvé par les meilleurs pilotes au monde ainsi que par la Team RC4RACING France. L'équipe de recherche et développement Team Associated "Area 51 Design Works" ont mis au point le kit RC8B3.2e avec les dernières mises à niveau éprouvées.

Prix 599,00 €
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